Монтаж устройств газификации

Заместитель председателя ГД РФ Валерий Язев отметил, что «в мире обозначилась ясная тенденция к переводу на газовое топливо государственного, муниципального и общественного транспорта. В нашей стране накоплен большой опыт и завершено множество разработок для газомоторного транспорта, включая авиацию». Он также отметил, что новая правовая база энергосбережения и повышения энергоэффективности позволяет придать дополнительный импульс развитию газомоторного топлива как экологически чистому, экономически выгодному топливу.
В ходе парламентских слушаний в докладе на тему «Минэнерго России о расширении рынка газомоторного топлива и проблемах правового регулирования его использования» заместитель Министра энергетики РФ Сергей Кудряшов особое внимание уделил основным конкурентным преимуществам газомоторного топлива по сравнению с бензином, особенно в крупных городах.
Мегаполисы, тем более в жаркое время года, фактически «задыхаются» от вредных веществ, выбрасываемых в атмосферу автомобилями, коммунальной и строительной техникой, что нарушает благоприятный экологический фон. По мнению Сергея Кудряшова, системное решение экологических проблем крупных городов возможно при переводе части техники на более экологичное топливо – компримированный природный газ (КПГ, метан) и сжиженный углеводородный газ (СУГ, автомобильный пропан-бутан).
В своем докладе Сергей Кудряшов отметил, что хотя Россия является крупнейшим в мире производителем природного газа и СУГ, доля газомоторного транспорта в суммарном автомобильном парке нашей страны не превышает 2-3%. Среди причин – недостаточное внимание к экологическим проблемам; высокая стоимость газобаллонного оборудования (ГБО) и переоборудования техники; слабое развитие сети газовых заправок; габаритное оборудование.
Минэнерго считает, что России следует двигаться по пути ускоренного развития рынка альтернативных видов моторного топлива, сделав акцент на его основных конкурентных преимуществах, прежде всего экологичности.
Также следует создавать федеральную целевую программу, направленную на достижение бюджетной эффективности и экономической привлекательности как для инвесторов, так и для потребителей газомоторного топлива, подчеркнул Сергей Кудряшов.
По мнению заместителя Министерства энергетики РФ, в целях развития рынка газомоторного топлива серьезный акцент следует сделать на развитии инфраструктуры, рассмотреть возможность использования газомоторного топлива в тех регионах, где нет запасов нефти и газа, например в Камчатском крае.